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jogos que rodam no notebook,Surpreenda-se com a Competição entre a Hostess Bonita e Seus Fãs em Jogos Online, Onde Cada Partida Se Torna um Espetáculo de Habilidade e Dedicação..O '''Estatuto de Autonomia da Catalunha de 1979''' (; ), também conhecido como '''Estatuto de Sau''' (em catalão: ''Estatut de Sau''), devido ao município espanhol de Vilanova de Sau onde foi elaborado o anteprojeto, foi a norma institucional na qual a Catalunha aderiu ao seu autogoverno, constituindo-se em comunidade autónoma dentro de Espanha, e que esteve em vigor desde a sua promulgação a 18 de dezembro de 1979 (lei orgânica 4/1979), até a aprovação em 2006 de um novo estatuto. O estatuto foi aprovado em referendo popular catalão a 25 de de outubro de 1979.,O gravador de dados de voo (FDR) era um modelo analógico antiquado que usava tiras de folha de metal riscadas por pinos móveis. Aqui, ele não registrou leituras de aceleração vertical e indicações de rumo mal registradas. Uma agulha gravou algumas linhas duas vezes, inicialmente confundindo os investigadores, levando a equipe a enviar o FDR para a empresa americana que o fabricou. O fabricante pediu a um ex-funcionário, o maior especialista em gravadores de dados de voo da empresa, que saísse temporariamente da aposentadoria para examinar o gravador. O especialista concluiu que a agulha que supostamente registrava a altitude estava tremendo tanto que deixou outras marcas no papel alumínio. Este FDR em particular era capaz de gravar centenas de horas; investigações posteriores descobriram que a agulha estava tremendo anormalmente há meses. Isso disse aos investigadores que outro componente, não apenas o APU com a montagem quebrada, também estava vibrando. Os investigadores mapearam as vibrações e descobriram que dois meses antes do acidente, as vibrações pararam por duas semanas, imediatamente após a aeronave receber uma grande revisão no Canadá pelo proprietário anterior da companhia aérea. Durante os voos de teste da companhia canadense da aeronave e seus primeiros voos de passageiros a Partnair, o FDR registrou quase nenhuma vibração anormal. Uma revisão dos registros de manutenção da aeronave revelou que durante a revisão, o mecânico descobriu desgaste em um dos quatro parafusos que mantinham a nadadeira vertical e a fuselagem juntas e o substituiu. As vibrações pararam depois que um parafuso e suas luvas associadas foram substituídos. Quando as vibrações voltaram mais tarde, elas aumentaram continuamente até o acidente..
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